Start Fahrzeugpark Fahrzeugpark Jena Triebwagen Jena (Seite 1)
Triebwagen Jena (Seite 1)
Bild Nummer Ausrüstung mech./elektr. Baujahr Bemerkung
1 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
um 1931 ausgemustert
2 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
um 1931 ausgemustert
3 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
um 1931 ausgemustert
4 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
1930 Umbau in Beiwagen 40,
1959 ausgemustert
5 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
um 1931 ausgemustert
6 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
um 1931 ausgemustert
7 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
um 1931 ausgemustert
8 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
um 1931 ausgemustert
9 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
um 1931 ausgemustert
10 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
um 1931 ausgemustert
11 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
um 1931 ausgemustert
12 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
um 1931 ausgemustert
13 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
1918 Umbau zum Posttriebwagen,
1958 Arbeitstriebwagen 01,
1964 umgezeichnet in 401,
1966 ausgemustert
14 Breslau / 1901 ZR,
1930 Umbau in Beiwagen 41,
1959 ausgemustert
15 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
1930 Umbau in Beiwagen 42,
1959 ausgemustert
Tw 16 im Betriebshof 1950er Jahre 16 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
1925 Elektrik umgebaut,
1955 Arbeitswagen 16,
1958 ausgemustert
17 Breslau / Helios Köln 1901 ZR,
1925 andere Elektrik durch AEG,
1955 Arbeitswagen 17,
1958 in 02 umgezeichnet ,
1962 ausgemustert
Tw 18 um 1920 in Zwätzen 18 Görlitz / AEG 1914 ZR,
1960 Umbau in Arbeitswagen,
1962 ausgemustert
19 Görlitz / AEG 1914 ZR,
1961 Umbau in Arbeitswagen,
1963 umgezeichnet in 02II,
1964 umgezeichnet in 402,
1966 ausgemustert
Tw 20 vor dem Depot Dornburger Str. um 1960 20 Görlitz / AEG 1914 ZR,
1964 umgezeichnet in 191,
1969 ausgemustert
Tw 21 an der Endstelle Mühltal um 1955 21 Görlitz / AEG 1914 ZR,
1963 Umbau in Arbeitswagen 03,
1964 umgezeichnet in 403,
1969 ausgemustert
Tw 22 an der Endstelle Mühltal um 1955 22 Görlitz / AEG 1914 ZR,
1964 umgezeichnet in 192,
1967 Umbau in Arbeitswagen 402II,
1969 ausgemustert
Tw 23 im September 1960 am Holzmarkt 23 Gotha / SSW 1928 ZR,
1964 umgezeichnet in 101,
1970 ausgemustert
Tw 24 mit Bw 43 in Jena-Ost im Mai 1961 24 Gotha / SSW 1928 ZR,
1964 umgezeichnet in 102,
1970 ausgemustert
Tw 25 am Löbdergraben  im Juni 1958 25 Gotha / SSW 1928 ZR,
1964 umgezeichnet in 103,
1969 ausgemustert
Tw 26 mit Bw 53+54 an der Endstelle Lobeda im April 1960 26 Gotha / SSW 1928 ZR,
1964 umgezeichnet in 104,
1969 ausgemustert
Tw 27 um 1963 im Depot Dornburger Straße 27 Gotha / SSW 1928 ZR,
1964 umgezeichnet in 105,
1970 ausgemustert
Tw 28 an der Haltestelle Holzmarkt 1959 28 Gotha / SSW 1929 ZR,
1964 umgezeichnet in 106,
1967 Umbau in Arbeitswagen 401II,
1977 ausgemustert
Tw 29 am Saalbahnhof im Juni 1958 29 Gotha / SSW 1929 ZR,
1964 umgezeichnet in 107,
1969 Umbau in Beiwagen 214,
1975 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 30 an der Emdstelle Mühltal um 1953 30 Gotha / SSW 1929 ZR,
1964 umgezeichnet in 108,
1969 Umbau in Beiwagen 215,
1972 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 31 an der Endstelle Westbahnhof um 1955 31 Gotha / SSW 1929 ZR,
1964 umgezeichnet in 109,
1967 ausgemustert
Tw 32 in Zwätzen 32 Gotha / SSW 1929 ZR,
1964 umgezeichnet in 110,
1967 umgezeichnet in 100,
1969 Umbau in Beiwagen 213,
1974 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 1 II am Westbahnhof im Juni 1960 1II LOWA / LEW
ET 50
1951 ZR,
1964 in 111 umgezeichnet,
1972 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 2 II am Saalbahnhof 2II LOWA / LEW
ET 50
1951 ZR,
1964 in 112 umgezeichnet,
1973 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 3 II mit Bw 51 in Zwätzen im Juni 1958 3II LOWA / LEW
ET 50
1953 ZR,
1964 in 113 umgezeichnet,
1973 ausgemustert Wagenkasten nach,
Dessau für Neuaufbau,
Triebwagen 40II
Tw 4 II mit Bw 47 an der Endstelle Lobeda 4II Gotha / LEW
ET 54
1954 ZR,
1964 in 114 umgezeichnet,
1972 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 5 II an der Endstelle Zwätzen 5II Gotha / LEW
ET 54
1954 ZR,
1964 in 115 umgezeichnet,
1972 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 6 II an der Endstelle Zwätzen um 1963 6II Gotha / LEW
ET 54
1954 ZR,
1964 in 116 umgezeichnet,
1973 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 7 II an der Endstelle Lobeda 7II Gotha / LEW
ET 54
1956 ZR,
1964 in 117 umgezeichnet,
1972 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 8 II vor dem Depot Dornburger Str. 8II Gotha / LEW
ET 54
1956 ZR,
1964 in 118 umgezeichnet,
1973 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 9 II 9II Gotha / LEW
ET 57
1958 ZR,
1964 in 121 umgezeichnet,
1976 Grundinstandsetzung im RAW Sw,
1981 umgezeichnet in 7-6600/012,
1993 umgezeichnet in 101II,
02/03 Aufarbeitung als hist. Fahrzeug
Tw 10 II an der Endstelle Lobeda im Mai 1964 10II Gotha / LEW
ET 57
1959 ZR,
1964 in 122 umgezeichnet,
1976 Grundinstandsetzung im RAW Sw,
1981 umgezeichnet in 7-6600/020,
1993 umgezeichnet in 102II,
17.09.2003 verkauft an,
Verkehrsbetriebe Istanbul als 202
Tw 11 II an der Endstelle Mühltal 11II Weimar / S & H 1928 ZR,
1937 ex Weimar 7III,
1960 in 33 umgezeichnet,
1964 Umbau zu Beiwagen 210,
1974 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 12 II an der Endstelle Mühltal 12II Weimar / S & H 1928 ZR,
1937 ex Weimar 8III,
1960 in 34 umgezeichnet,
1964 Umbau zu Beiwagen 212,
in der LVB Hauptwerkstatt,
1973 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 14 II an der Endstelle Mühltal im Juni 1955 14II Weimar / S & H 1928 ZR,
1937 ex Weimar 9II,
1960 in 35 umgezeichnet,
1964 Umbau zu Beiwagen 211,
in der LVB Hauptwerkstatt,
1974 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 15 II an der Endstelle Mühltal 15II Weimar / S & H 1928 ZR,
1937 ex Weimar 10II,
1960 in 36 umgezeichnet,
1963 Umbau zu Beiwagen 48II,
1964 umgezeichnet in 209,
1974 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 11 III um 1963 in Lobeda 11III Gotha / LEW
ET 57
1960 ZR,
1964 in 123 umgezeichnet,
1975 Grundinstandsetzung RAW Sw,
1981 umgezeichnet in 7-6600/037,
1993 umgezeichnet in 103II,
11.2004 abgestellt,
17.11.2005 an Zille e.V. in Radeburg, Aufstellung vor dem dortigen Bahnhof,
2007 nach Bad Schandau, im Umbau zu Tw 6III
Tw 12 III an der Endstelle Lobeda ca. 1963 12III Gotha / LEW
ET 57
1960 ZR,
1964 in 124 umgezeichnet,
1975 Grundinstandsetzung RAW Sw,
1981 umgezeichnet in 7-6600/045,
1993 umgezeichnet in 104II,
2003 hist. Fahrzeug vorgesehen,
07.02.2006 verkauft an Verkehrsbetriebe Istanbul Nr. 207,
2010 zur neuen Touristentram in Bursa (Türkei)
Tw 13 II am Holzmarkt im Mai 1964 13II Gotha / LEW
ET 57
1961 ZR,
1964 in 127 umgezeichnet,
1981 umgezeichnet in 7-6600/078,
1993 umgezeichnet in 107II,
20.02.2003 nach Hamburg,
verkauft für Solarbahn-Umbau
Tw 14 III an der ehemaligen Hst. Ernst-Thälmann-Ring ca. 1962 14III Gotha / LEW
ET 57
1961 ZR,
1964 in 128 umgezeichnet,
1981 umgezeichnet in 7-6600/086,
1993 umgezeichnet in 108II,
18.11.2002 nach Naumburg als 36
Tw 15 III mit Bw 71 an der Endstelle Lobeda ca. 1963 15III Gotha / LEW
ET 57
1961 ZR,
1962 ex. Gera 149,
1964 in 125 umgezeichnet,
1975 Grundinstandsetzung RAW Sw,
1981 umgezeichnet in 7-6600/053,
1993 umgezeichnet in 105II,
2003/2004 umbau in Arbeitswagen 105
Tw 16 II in Lobeda im Mai 1964 16II Gotha / LEW
ET 57
1961 ZR,
1962 ex. Gera 150,
1964 in 126 umgezeichnet,
1981 umgezeichnet in 7-6600/061,
1993 umgezeichnet in 106II,
13.03.2003 nach Gera,
2004 verschrottet
Tw 26 II zur 75 Jahrfeier am Holzmarkt 26II Gotha / AEG 1929 ZR,
1976 ex Eisenach 19,
1976 Historischer Wagen,
1978 abgestellt (Kabelbrand),
1984 - 1986 Neuaufbau
Tw 27 II auf der Freiabstellfläche Clara-Zetkin-Str. 27II Werdau / LEW
ET 50
1951 ZR,
1951 nach Gera 14II,
1959 umgezeichnet in Gera 131,
1963 Umbau in Einrichtungswagen,
1991 Naumburg 27,
1995 Jena 27II 1996 Historischer Wagen,
03.2016 abgestellt,
08.09.2016 nach Halle/S.
36II Weimar / AEG 1912 ZR,
1963 ex Erfurt 61,
1964 Umbau zu Beiwagen 202,
1970 ausgemustert
37 Weimar / AEG 1912 ZR,
1963 ex Erfurt 59,
1964 Umbau zu Beiwagen 203,
1970 ausgemustert
38 Weimar / AEG 1912 ZR,
1963 ex Erfurt 58,
1963 Umbau zu Beiwagen 49A,
1964 umgezeichnet 201,
1970 ausgemustert
Tw 109 II an der Endstelle Mühltal im Juni 1968 109II Lowa / ET 50 1951 ZR,
1951 Gotha 60,
1958 umgezeichnet Gotha 32,
1967 Jena 109II,
1971 ausgemustert zur Rekonstruktion
Tw 110 II im Betriebshof im Juni 1969 110II Lowa / ET 50 1951 ZR,
1951 Gotha 61,
1958 umgezeichnet Gotha 33,
1967 Jena 110II,
1971 ausgemustert zur Rekonstruktion

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